Noi reguli i-ar putea aștepta pe taximetriști, dar și pe șoferii serviciilor de ridesharing. Consiliul Concurenței propune o serie de modificări legislative, după o amplă analiză în urma căreia au fost constatate mai multe nereguli în ambele cazuri.

În cazul serviciilor de ridesharing, în doar un an și jumătate, Consiliul Concurenței a descoperit că peste 16 milioane de curse au avut tariful modificat la finalul cursei, față de prețul inițial afișat clienților la solicitarea cursei, fără acordul clientului. Un astfel de comportament poate deveni abuziv, spune Consiliul.

Mai mult, au fost anulate comenzi și, în același timp, taxați clienții, dar nu și șoferii. Numai în 2023, pe o singură platformă, s-au încasat aproximativ 3 milioane de lei de la pasageri pentru curse anulate.

În cazul taxiurilor clasice, multe firme refuză apariția altor taxiuri, în încercarea de a-și maximiza profiturile.

Președintele Consiliului Concurenței, Bogdan Chirițoiu, a declarat, la Digi24, că au fost sesizate nereguli la serviciile de transport alternativ, dar că România „stă bine la capitolul transport”.

„Sunt decizii pe care le iau conducătorii auto și ce credem noi că e în neregulă este că aceste modificări se fac fără acordul clienților. Pot fi situații în care clientul vrea să modifice traseul, și apar modificări de detalii din această cauză. Dar faptul că actuala legislație nu obligă să existe consimțământul pasagerilor credem că este problematic. Deschide poarta abuzului. Și faptul că pot conducătorii auto să anuleze cursa fără să plătească nicio penalitate, precum în anumite situații dacă pasagerul cere anularea, plătește o penalitate. Sunt genul de modificări pe care am vrea să le vedem introduse la în reglementările privind transportul alternativ, care altfel merge bine”, spune șeful Consiliului Concurenței.

Oficialul precizează că a existat un grup de lucru la Guvern, care a găsit că firmele ce dețin flote de mașini și plătesc șoferii care se înscriu pe aplicațiile de transport alternativ făceau evaziune fiscală.

„Nu vorbim de firmele de transport alternativ, Uber și Bolt, ci de cei care au flote și care plătesc șoferii. Acolo a fost descoperit, la controalele ANAF, evaziune fiscală. Suspiciunile astea au apărut din grupul de lucru de anul trecut. Noi am continuat cercetările și după ce activitatea grupului a fost sistată pe perioada alegerilor”, susține Chirițoiu.